Jurnalnetizen.com – Raksasa kendaraan listrik asal Tiongkok, BYD, muncul sebagai penjual kendaraan listrik teratas di Indonesia dan merek mobil terbesar keenam secara keseluruhan, menandai kenaikan pesat di salah satu pasar otomotif paling kompetitif di Asia Tenggara.
Di segmen kendaraan listrik di mana produsen mobil Jepang tetap berhati-hati BYD memimpin dengan penjualan 5.718 unit pada kuartal pertama tahun 2025, menurut data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).
Angka-angka ini tidak termasuk penjualan dari Denza, sub-merek premium BYD, yang menjual 2.524 MPV listrik mewah, menjadikannya merek kendaraan listrik terbesar kedua di negara ini.
Merek Tiongkok lainnya juga mendominasi peringkat teratas: Chery (2.465 unit), Wuling (2.177), dan AION (1.201). Sebaliknya, Hyundai dari Korea Selatan, yang memproduksi secara lokal dan menjual kendaraan listrik dan mobil konvensional, hanya menjual 573 kendaraan listrik dalam periode yang sama.
Penjualan Keseluruhan: BYD Mendekati Merek Terbesar di Industri
Dalam hal total penjualan grosir mobil (penjualan pabrik ke dealer) dari Januari hingga April 2025, BYD mengamankan pangsa pasar terbesar keenam di Indonesia meskipun hanya menjual kendaraan listrik dan baru memasuki pasar satu tahun yang lalu.
BYD secara resmi meluncurkan operasinya di Indonesia pada Januari 2024 dan memulai pengiriman ke konsumen pada Juni 2024, mengimpor kendaraan dari Tiongkok berdasarkan perjanjian pemerintah yang mengharuskannya untuk mulai merakit secara lokal pada tahun 2026.
BYD mencatat 9.214 unit terjual selama periode empat bulan, mengklaim pangsa pasar sebesar 3,6 persen, di belakang:
- Toyota (33.2%)
- Daihatsu (17.1%)
- Honda (9.9%)
- Mitsubishi (8.3%)
- Suzuki (7.1%)
Jika penjualan Denza disertakan, pangsa pasar BYD meningkat menjadi 4,9 persen, meskipun peringkatnya tetap tidak berubah.
Data tersebut menunjukkan lintasan kenaikan BYD yang kuat. Penjualan bulanan melonjak dari 1.114 unit pada bulan Januari menjadi 3.496 pada bulan April. Sementara itu, penjualan Suzuki terus menurun selama periode yang sama, dan penjualan Mitsubishi turun ke level terendah tahun ini yaitu 3.791 pada bulan April.
Pada bulan April saja, BYD berada di peringkat kelima dalam penjualan grosir bulanan secara keseluruhan.
Dalam penjualan eceran (dari dealer ke pelanggan), BYD juga berada di posisi keenam, dengan penjualan 8.894 unit dan pangsa pasar 3,3 persen.
Dari semua 45 merek yang dilacak oleh Gaikindo, total penjualan grosir untuk periode Januari-April mencapai 256.368 unit, dan penjualan eceran berada di angka 267.514, turun masing-masing 2,9 persen dan 7,7 persen dari tahun ke tahun.
Produsen Mobil Jepang Menggandakan Penjualan Mobil Hibrida
Meskipun penjualan kendaraan listrik tumbuh pesat, produsen mobil Jepang tetap berkomitmen pada teknologi hibrida sebagai solusi yang lebih praktis untuk pasar Indonesia.
Astra International, distributor lokal untuk Toyota, Daihatsu, dan Isuzu, menunda peluncuran kendaraan listrik secara penuh.
“Mobil hibrida adalah solusi paling realistis untuk mobilitas Indonesia,” kata Henry Tanoto, Direktur Astra. “Kami berencana untuk segera memperkenalkan varian hibrida untuk segmen pasar massal kami.”
Astra saat ini menawarkan 15 model hibrida, dengan Henry menekankan keunggulan nilai jual kembali dan ekosistem purnajual yang mapan.
“Pembeli kendaraan listrik masih menghadapi tantangan — akses ke infrastruktur pengisian daya dan kekhawatiran atas nilai jual kembali. Banyak yang masih menganggap kendaraan listrik sebagai kendaraan sekunder,” tambahnya.
Sebaliknya, mobil hibrida telah mengalami adopsi yang lebih luas di luar pusat kota besar, termasuk di kota-kota satelit.
Pada Q1, Astra menjual 110.812 kendaraan di seluruh mereknya, mengamankan pangsa pasar dominan sebesar 54 persen.
